Merci à vous tous, je vais mettre la suite cette après-midi.

Ford44 a écrit:

Une petite question: Pourquoi les supports d'amortisseurs arrières ont ils été avancés sur cet M201?

Si les support amortisseurs arrière sont avancé c'est parce qu'elle était équipée de suspension renforcé.


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C'est renfort étant fait pour supporter un gros poids, à vide elle était très inconfortable et très instable. Je les ai donc retirés.

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Un joli reportage photo Jérémi! Vivement la suite!

En tout cas bravo pour le boulot, moi qui la connais cette jeep, je dois dire qu'elle est vraiment trés saine!

Mon ex M201 avait pour numéro de chasiss 17591, elles étaient pas trés loin!

Maintenant que le châssis et le moteur on retrouvé jeunesse, on passe à la caisse.
Quelques petits travaux de carrosserie pour commencer.
Mise en place de combiné de feux, fidèle au BT n°1487.

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Rebouchage de quelques trous n'ayant plus lieux d'être.

Pour commencer, tous les repéré.
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Ensuite réparations des diverses traverses pourris.
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Grattage, préparation des futurs renfort.

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Puis traitement des surface au frametto avant l'assemblage.
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Assemblage, puis re-traitement.
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Je savais pas qu'il y avais du coco dans les caisse M201 aussi

Une fois la caisse remise en forme, premier traitement a l'acide pour la rouille superflu.
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en avant pour la brosse métallique et la disqueuse.
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Préparation aussi des pièces et des boulons.
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Maman gratte aussi!!
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Bien sur il y à eu plusieurs poses!!!
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Maintenant on traite tous au frametto.
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J'ai oublié des pièces importantes!
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Le stock de pièces prêtes à êtres âpreté est assez conséquent, on peut attaquer.
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Tiens le framento, c'est bien ce liquide blanchatre qui vire au noir lorsqu'on l'applique. C'est bien lui qui protege la caisse et crystalise la rouille?

Il me semblai que l'on ne pouvais pas peindre dessus

Puis traitement à l'anti-gravillons du dessous de caisse, intérieur de caisse, intérieur du capot, intérieur d'ailes...
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Et enfin on va donner de la couleur à tous cela.
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Maintenant que toutes les pièces on reçu leurs premières couches de peinture, on peut commencer à remonter.

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On repasse un coup de peinture.
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Remise en place du tableau de bord, de l'électricité. Avec installation d'une boite de fusibles.
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On continue le montage, ça deviens très bon!!!
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Puis nouvelle sellerie, divers accessoires...
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Au final.
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Voila, il n'y a pas tous mais une grande parti.
Entre l'achat et les premiers tours de roues il y à environ 9 mois.
En heures c'est tous les week-end et les vacances. Donc beaucoup....
Mais un grand plaisir au bout!!!